隨著汽車電氣化、智能化的推進(jìn)，無人駕駛是未來汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。在沒有人為干預(yù)的情況下，自動(dòng)駕駛汽車可以通過傳感器感知周圍環(huán)境、規(guī)劃行車路線并控制汽車安全抵達(dá)目的地。汽車對(duì)周圍環(huán)境的辨別是通過攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等產(chǎn)品偵察實(shí)現(xiàn)的，這些產(chǎn)品能替代人的眼睛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行車環(huán)境。

談到車載攝像頭的電路設(shè)計(jì)問題，從事自動(dòng)駕駛的硬件研發(fā)人員對(duì)GMSL和FPD-LINK的PoC設(shè)計(jì)應(yīng)該都不陌生。PoC，即Power Over Coax的縮寫，是一種通過在信號(hào)電纜上疊加電源實(shí)現(xiàn)無需另外準(zhǔn)備電源專用電纜的傳輸方法，與傳統(tǒng)傳輸方法相比，PoC實(shí)現(xiàn)用一根線纜同時(shí)傳輸電源和信號(hào)，減少了線束用量，有助于簡(jiǎn)化布線設(shè)計(jì)和減輕線束的重量，并能滿足ADAS攝像頭分辨率、動(dòng)態(tài)范圍和幀速率越來越高的要求。這是目前最流行的技術(shù)，也是整個(gè)行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)。

若要保證高質(zhì)量的信號(hào)傳輸，PoC在接口端需要有良好的抗噪特性，但如果PoC鏈路中使用了阻抗特性無法滿足系統(tǒng)要求的電感，通信質(zhì)量會(huì)下降，則會(huì)對(duì)駕駛安全性造成影響。風(fēng)華高科近年來針對(duì)車載攝像頭模組、智能座艙以及智駕域控的PoC鏈路，結(jié)合主流Serdes芯片的標(biāo)準(zhǔn)以及客戶實(shí)際使用需要，為客戶開發(fā)了適用的PoC鏈路的電感器產(chǎn)品方案。

AHP系列PoC電感

針對(duì)PoC鏈路的要求，風(fēng)華高科AHP系列PoC電感應(yīng)運(yùn)而生。該系列產(chǎn)品采用半屏蔽式設(shè)計(jì)減少漏磁，相較傳統(tǒng)UV樹脂包封類產(chǎn)品，有效實(shí)現(xiàn)低匝數(shù)高感量，DCR降低31%，同時(shí)電流提升50%，大大提高產(chǎn)品的電氣性能。AHP系列PoC電感配合功率類電感，搭配風(fēng)華高科其他產(chǎn)品系列形成PoC鏈路，可廣泛應(yīng)用于車載攝像頭產(chǎn)品中。此外，風(fēng)華高科擁有高端Bias-T電路搭建和測(cè)試平臺(tái)，可提供電路設(shè)計(jì)方案測(cè)試及產(chǎn)品配套選型優(yōu)化服務(wù)。

插損、回?fù)p測(cè)試結(jié)果